Däcktrycksguide

Rätt däcktryck är avgörande för både säkerhet, komfort och livslängd på dina däck. För lågt tryck kan leda till ökat slitage, sämre väghållning och risk för punktering eller att däcket släpper från fälgen. Här går vi igenom rekommendationer för olika fordonstyper – alltid med fokus på att hjälpa dig få bästa möjliga grepp.

Däcktryck för MC

Kontrollera däcktrycket minst varannan vecka och alltid när däcken är kalla. Följ tillverkarens rekommendationer som anges i manualen eller på fordonets ram. Vanligt tryck ligger oftast mellan 2.2–2.5 bar fram och 2.4–2.9 bar bak, beroende på last och däcktyp.

  • Kontrollera alltid innan längre körningar
  • Justera om du kör med passagerare eller tung packning
  • Släpp aldrig ut luft ur ett varmt däck

Däcktryck för cross & enduro

I terräng är lägre tryck ofta fördelaktigt för bättre grepp, men för lågt tryck ökar risken för punktering. Använd fälglås vid lågt tryck och undvik lång körning på väg med terrängtryck. Typiska riktlinjer:

  • Motocross: 1.0–1.2 bar
  • Enduro: 0.8–1.0 bar
  • Trial: 0.3–0.4 bar

För dig som vill eliminera risken för punktering rekommenderas mousse som ett alternativ till luftfyllda däck. Vi kan även rekommendera att testa TUbliss som ett alternativ till mousse.

Däcktryck för moped

Mopeder kräver korrekt däcktryck för stabil körning, särskilt vid regn eller ojämna vägar. För lågt tryck ger dålig kontroll, för högt tryck minskar greppet. Vanliga riktvärden:

  • Fram: 1.8–2.2 bar
  • Bak: 2.0–2.5 bar

Justera vid passagerare eller tung packning, och kontrollera regelbundet – särskilt under vintersäsong.

Däcktryck för ATV

ATV-däck körs med betydligt lägre tryck än vanliga fordon. Trycket påverkar grepp, komfort och stabilitet – särskilt vid terrängkörning. Typiska värden:

  • Arbetsbruk: 0.3–0.5 bar
  • Sport/terräng: 0.4–0.7 bar

Justera efter underlag – mjukt underlag kräver ofta lägre tryck, medan hårdare ytor kan tillåta något högre. Överskrid aldrig maxtrycket som anges på däcket.

Tips för alla fordonstyper

  • Kontrollera trycket när däcken är kalla
  • Använd alltid ventilhattar för att skydda ventilerna
  • Följ alltid fordonets och däcktillverkarens rekommendationer
  • Om du använder kvävgas: justera endast med kvävgas